Luxo e privacidade por R$ 10 bilhões: Iate-submarino é nova aposta entre magnatas; veja fotos e vídeo

Essa natureza cíclica também significa que tendências do passado, muitas vezes, ressurgem, reinterpretadas. É o caso do iatismo entre os magnatas.

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Na alta sociedade, onde o luxo é o padrão e a extravagância é esperada, emerge um novo símbolo de status: o iate-submarino. Os exemplos de investidores no setor são vários, mas um deles surgiu nos últimos meses e está fazendo barulho: o Migaloo Private Submersible Yachts.

Trata-se de uma empresa austríaca dedicada ao design e fabricação de superiates, com foco especial em submarinos de última geração. O seu fundador e CEO é Christian Gumpold, que explicou que a companhia nasceu como uma resposta à crescente procura por inovação e exclusividade no mercado.

— Percebemos as tendências e, na nossa opinião, os superiates submersíveis atendem efetivamente às crescentes e novas necessidades dos proprietários, e é por isso que são o futuro da navegação — disse Gumpold, ao jornal britânico The Sun.

Fica claro que o produto estrela da empresa é o Migaloo M5, um híbrido de um iate gigante de luxo e um submarino, que conta com suítes VIP, academias de última geração e spas completos, entre outras comodidades de luxo.

O setor estima que o valor-base da embarcação seria de 2 bilhões de euros (equivalente a R$ 10,6 bilhões, na cotação atual).

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O design do barco apresenta um exterior branco com detalhes em preto, talvez uma reminiscência da baleia jubarte que dá nome à empresa. Tem capacidade para até 40 passageiros, incluindo a tripulação.

O coração de sua operação é um avançado sistema com AIP (Air Independent Propulsion), que permite velocidade máxima de 20 nós na superfície (equivalente a 37 km/h) e 12 nós em imersão (12 km/h). São características incomuns em um navio deste porte.

Além disso – este é um dos pontos que os seus criadores destacam – tem capacidade de mergulho a até 250 metros e lá pode ficar durante quatro semanas.

— Acreditamos que os iates a motor e os iates à vela não podem atender plenamente às crescentes demandas dos proprietários modernos — disse Gumpold. — As necessidades dos proprietários de superiates em relação às suas embarcações estão mais complexas do que nunca.

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Segundo o CEO, os compradores não buscam mais apenas desempenho, tamanho e design, mas também priorizam privacidade, segurança e proteção para si, seus hóspedes e seus objetos de valor.

No interior, as representações do M5 mostram uma construção em estilo barroco, carregado de ornamentos dourados, obras de arte, bancos e espelhos. Também conta com televisão, internet via satélite e paredes interativas, sensíveis ao toque.

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Possui suítes VIP, cinema, academia de última geração e spa com vários jacuzzi. Está também abastecido com equipamento de mergulho, jet skis, caiaques e mini-submarinos, além de um heliponto.

Embora o seu futuro já seja um fato — a Migaloo está aceitando encomendas —, o M5 ainda não é uma realidade tangível. Quanto ao valor de venda, Gumpold explica que dependerá da customização de cada cliente.

— Não existe um valor específico para o projeto, pois cada um é desenvolvido em estreita colaboração com o cliente e seus desejos únicos e individuais. Em geral, os superiates com mais de 150 metros têm um volume de projeto de várias centenas de milhões de euros. O M5 se enquadra nesta categoria — disse ele em entrevista à Architectural Digest.